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San Francisco
Uber inició un programa piloto de servicio en vehículos autónomos, y horas después el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV por sus iniciales en inglés) de California le envió una carta para advertirle que el servicio es ilegal hasta que obtenga un permiso requerido para utilizar vehículos autónomos en las vías públicas.
Uber sabía sobre el requerimiento de permiso pero argumentó que sus automóviles no correspondían a la definición del estado sobre “vehículo autónomo” porque hay una persona atrás del volante para monitorear al funcionamiento e intervenir en caso necesario. Hacer la distinción sobre la definición de vehículo autónomo es acorde con el historial de Uber de probar límites jurídicos.
“Si Uber no confirma de inmediato que detendrá su implementación y tramitará un permiso de pruebas, el DMV iniciará acción legal”, escribió el asesor legal del DMV Brian Soublet. Uber no respondió de inmediato una solicitud de comentario, así que no se sabe si dejó de prestar el servicio.
El lanzamiento del programa de Uber el miércoles en su ciudad sede amplía la oferta que inició en Pittsburgh en septiembre. La prueba permite a ciudadanos comunes experimentar el automóvil mientras Uber trabaja para identificar fallas imprevistas antes de extender el uso de la tecnología en San Francisco y otras partes.
Los autos llevan un empleado de Uber tras el volante para que se haga cargo de la conducción si la tecnología falla. Los usuarios pueden optar por usar servicio de un conductor humano. El costo de ambas opciones es el mismo.
